Stručnjaci sa Sveučilišta Sjeverne Karoline predlažu četvrto, bijelo svjetlo na semaforima koje će označavati da autonomna vozila koordiniraju promet. Bijelo svjetlo ne zamjenjuje crveno, žuto i zeleno nego se uključuje samo kad je u zoni dovoljno autonomnih automobila — inače semafor ostaje u uobičajenom trobojnom načinu rada.
U praksi će vozači pratiti vozilo ispred sebe: ako je to autonomno vozilo, ono će točno znati kada nastaviti ili stati te koordinirano proći raskrižje. Studije pokazuju da bi već pri 10% autonomnih automobila kašnjenja mogla pasti oko 3%, a u scenariju s većinom autonomnih vozila kašnjenja se mogu smanjiti i do 94%, uz poboljšanje sigurnosti i protočnosti.
Tim NC Statea priprema početna testiranja novog sustava u kontroliranim područjima gdje autonomni automobili već funkcioniraju, a kao potencijalne lokacije spominju se luke zbog velikog prometa i malog broja pješaka. Kad u području opet bude premalo autonomnih vozila, bijelo svjetlo će se isključiti i semafor će se vratiti na trio boja.
Prodaja iPhonea snažno raste, no Apple ne može zadovoljiti potražnju jer nedostaje naprednih proizvodnih kapaciteta…
Obrambene kompanije većinu prihoda ostvaruju od vlade SAD‑a, što donosi stabilnu i predvidivu potražnju. Unatoč…
Korisnici aplikacije Wallet of Satoshi u Europskoj uniji prijavljuju da više ne mogu koristiti skrbnički…
Srebro je u kratkom roku eksplodiralo s oko 45 USD na više od 85 USD…
PwC ističe da su kripto mreže globalne, ali se usvajanje razvija neujednačeno. Use caseovi poput…
Crypto Fear & Greed Index preokrenuo je u zonu pohlepe s ocjenom 61, prvi put…
This website uses cookies.