Giganti autoindustrije ulaze u Metaverse?

U nekim od naših prethodnih tekstova imali ste priliku da naiđete na razne priče i potencijalne projekte vezane za Metaverse (AR i VR prostore). U današnjem članku govorimo o ulasku u Metaverse dve velike kompanije koje se između ostalog bave proizvodnjom automobila.

Zašto bi kompanije kreirale svoje verzije Metaversa?

Verovatno i prva rečenica koja je prošla svakome od nas kroz glavu kada smo počeli da se interesujemo oko tema vezanih za ovakve virtuelne prostore. Zašto bi neko iz fizičkog, opipljivog sveta, sveta na koji se ljudska vrsta navikavala milenijumima, težio ka nečemu apsolutno neopipljivom? Na ovaj odgovor možemo odgovoriti na više načina. Neke kompanije se odlučuju na ovakve poteze kako bi unapredile usluge koje nude korisnicima, neke da bi njihova igra privukla više korisnika, a neke kompanije se jednostavno odlučuju na ovakav korak zbog praćenja trendova koji su trenutno na snazi. Da, sasvim je moguće da kompanija napravi promotivnu kampanju u kojoj priča o svom budućem Metaverse projektu i o tome kako taj projekat može pozitivno da utiče na sve korisnike njihov usluga, da bi kasnije taj njihov projekat ispao veliko razočarenje. Postoje kompanije koje samo pokušavaju da iskoriste „hype“ koji trenutno traje oko reči Metaverse, samo da bi podigle svoj rejting. Dakle, kao i uvek, reći ćemo vam da budete oprezni i sve informacije proveravate više puta i koristite više različitih izvora, kako bi uvek došli do pravih informacija.
Šta od ovih Metaverse kampanja ima smisla, a šta su marketinške prevare (u autoindustriji), to je ono što ćemo danas pokušati da razganičimo.

BMW ulazi u Metaverse?

Iako je, kao što smo već pisali, infrastruktura za Metaverse projekte (VR/AR naočare, razne kamere, senzori) i dalje, u može se reći ranoj fazi projekta, to nije zaustavilo velike kompanije u njihovim Metaverse pokušajima.
Tako je BMW počeo da dizajnira automobile, ali i potpune fabrike na platformi Omniverse (Nvidia). Nvidia ovu platformu naziva Metaverse za inženjere, a mnogi stručnjaci veruju da će ova platforma postati ključni deo osnova svakog Metaverse projekta.
Vratimo se sada na BMW. Ova kompanija, tačnije ogranak ove kompanije koje se nalazi u Regensburg-u ima potpuno funkcionalnu kopiju koja se nalazi u Omniverse-u. Ova digitalna kompanije je sposobna da vrši produkciju na svakom nivou, baš kao i njena kopija u stvarnom svetu. BMW veruje u budućnost u kojoj inženjeri i dizajneri sa svih strana sveta mogu da sarađuju i rade u zajedničkom virtuelnom svetu i tako stvore bolji nego ikada BMW. Kada se sagleda ceo plan može se videti da definitvno postoji logika iza ovakvog razmišljanja. Dizajneri mogu da naprave ceo auto u virtuelnom svetu, što se u skorije vreme i dešava (3D modeling), inženjeri mogu na te modele da dodaju fiziku, i praktično na taj način opišu kako će se jedno vozilo ponašati u stvarnom svetu. Međutim, trenutno najinteresantnije Metaverse rešenje je to što kompanija (BMW) može u VR svetu da napravi celu proizvodnu liniju, liniju koja će 100% preslikavati dešavanja i procese iz stvarnog sveta. Kada je naprave, onda tu proizvodnu liniju mogu testirati, odrediti kolika je efikasnost i odraditi sve moguće prepravke i optimizacije pre nego što se odluče da stvarno proizvedu tu liniju u nekoj od svojih fabrika. Tako u pravoj fabrici u Regensburg-u svaka kolica koja prevoze delove imaju svog real time predstavnika u Omnivers-u. Ukoliko dođe do bilo kakvog odstupanja od zadatog algoritma kretanja ovih kolica, radnici BMW-a ih mogu kontrolisati preko Omniverse-a na sličan način na koji smo navikli da pokrećemo karaktere u raznim igrama.
Pokušaji BMW-a da naprave efikasniju fabriku konačno nam dočaravaju kako neki projekti u Metaversu mogu da probiju početni „hype“ i stvore nešto što stvarno ima smisla i rešava problem koji postoji bez preteranog dodatnog trošenja novčanih sredstava.

HYUNDAI – možda predaleko u budućnost

Drugu stranu medalje u ovom tekstu predstavlja južno-korejska kompanija HYUNDAI i njeni Metaverse pokušaji. Ova kompanija je skoro na press konferenciji objavila da ulazi duboko u Metaverse projekte svojim konceptom Metamobility. Po sadržaju informacija koje su izneli, na žalost, može se naslutiti da HYUNDAI definitivno koristi „hype“ koji postoji oko Metaverse-a kako bi pogurao svoj projekat.
Između ostalog, izneli su da auto budućnosti (koji naravno proizvode oni) više vide kao moderni centar za zabavu kojim se putnik prevozi od tačke A do tačke B, nego obično prevozno sredstvo. Pored toga, želja im je da spoje robotiku i vozila kroz Metaverse. Ovo definitivno moramo pojasniti kako biste bolje razumeli.
Naime, jedan od predstavnika ove kompanije izjavio je da Metamobility predstavlja mesto gde prostor, vreme i razdaljina postaju apsolutno nebitni. Nastavio je izlaganje rečenicom – roboti će biti produžetak naših čula i na taj način ćemo promeniti i obogatiti našu svakodnevnicu. Ovakve izjave ostavljaju mnogo mesta za spekulaciju o tome šta je zapravo HYUNDAI želeo da kaže, a deluje kao da im je to i bila namera.
Napomenuli bismo i to da je pre ove objave pomenuta kompanija kupila veliki udeo u svetski poznatoj firmi Boston Dynamics (80%). Boston Dynamics je jedna od najuspešnijih kompanija koja se bavi proizvodnjom raznih robota.
Ovde konačno dolazimo do glavnog (bar kratkoročno) cilja ove kompanije a to je uređaj koji nazivaju Plug & Drive Module. Ovaj modul navodi AI, a pokreće ga jedan točak i njegov cilj je da se zakači, ili ponese bilo koji nepokretan objekat i time ga učini pokretnim. Ovde se mogu videti razne primene za ovakve module različitih veličina. Od dostavljanja hrane i stvari, pa čak do vezivanja nekoliko većih modula, da bi se tako kreiralo vozilo za javni prevoz ljudi.

Hype ili budućnost?

Na početku prošlog pasusa napisali smo da HYUNDAI predstavlja drugu stranu medalje u odnosu na BMW, ali to samo zbog načina na koji su pokušali da iznesu svoje planove. Njihovi ciljevi, iako deluju predaleko nisu nedostižni, a može se reći da je cilj poboljšanje naših života i načina funkcionisanja u našoj svakodnevnici. Na pitanje da li će se svi ovi planovi uspeti u skorijoj ili pak daljoj budućnosti, treba se vratiti na neke osnovne ekonomske principe. Sasvim je moguće ispunjenje svih ovih planova ukoliko ove dve firme nađu način da zarade u sklopu svojih respektivnih Metaverse-a, ili uštede novac koji bi inače bio potrošen (u slučaju BMW-a).