Vrijeme za prodaju BYD?
By Don Macan
Warren Buffettov Berkshire Hathaway potpuno je izašao iz udjela u BYD‑u nakon 17 godina vlasništva koje su dionici pretvorile u ogroman dobitak (oko 3890% rasta od početne kupnje). Iako je prodaja od strane najpoznatijeg investitora alarmantna vijest, razlog izlaska može biti raznolik — realizacija dobiti, rebalans portfelja ili druge strateške odluke, a ne nužno znak da je temeljni poslovni model slomljen.
BYD se suočava s kratkoročnim izazovima: domaća prodaja (oko 80% isporuka) pala je četvrti mjesec zaredom i kompanija je smanjila godišnji cilj prodaje do približno 4,6 milijuna vozila, što je pad od oko 16%. Ipak, tvrtka aktivno širi ponudu u ultra premium segmentu s modelima preko 200000 USD, zadržava prednost vertikalne integracije (proizvodi vlastite baterije i mnoge dijelove) te posluje diversificirano — osim putničkih EV proizvodi i autobuse, viličare, komercijalne vlakove i sustave za pohranu energije.
Za dugoročne ulagače BYD i dalje ima logiku: predviđa se snažan rast udjela EV i hibrida u Kini (cilj do 80% novih auta do kraja desetljeća), kompanija još nije u potpunosti ušla na američko tržište, a vertikalna integracija i opskrbni lanac daju joj konkurentsku prednost. Ukratko, Berkshireov izlazak nije automatski signal za masovnu prodaju — za investitore je važno procijeniti vlastiti horizont, rizik i vjeru u BYD‑ovu sposobnost prilagodbe i rast.
